Les avions à moteur ont été utilisés pour la première fois au combat en 1911, par les Italiens contre les Turcs près de Tripoli, mais ce n’est que lors de l’excellente bataille de 1914-18 que leur utilisation est devenue courante. Au début, les avions étaient désarmés et utiles pour la reconnaissance, servant essentiellement d’extensions des yeux du commandant au sol. Bientôt, cependant, la nécessité de rejeter ce type de reconnaissance vers l’ennemi a entraîné un combat air-atmosphère où les deux parties ont tenté d’acquérir la supériorité dans les airs. Les avions de chasse Mma étaient armés de canons fixes à tir vers l’avant qui permettaient à l’aviateur de viser tout son avion sur l’ennemi, ainsi que la sélection efficace de ces armes (pas plus de 200 mètres) signifiait que le premier combat aérien a eu lieu à très courte distance. Au cours de la deuxième année civile de la guerre, les tactiques des chasseurs mma ont fait surface de tous les côtés, mettant en évidence des concepts fondamentaux qui, avec des ajustements, sont restés applicables au groupe d’âge des avions à réaction. Au départ, c’était la frappe de choc; depuis vos débuts de combat aérien dans Planet War I, les victimes sans méfiance en « sautant » ou en « rebondissant » ont pris en compte beaucoup plus de victimes que les spectaculaires acrobaties aériennes des combats aériens. Parce que le seul programme de prudence d’un pilote était l’œil humain, les chasseurs d’assaut, dans la mesure du possible, s’approchaient de votre arrière ou plongeaient à partir de la lumière du soleil, où ils pourraient ne pas être observés. L’as allemand Max Immelmann, en exploitant les capacités supérieures de son Fokker Eindeker pour grimper et plonger rapidement, a aidé à étendre le combat aérien de l’horizontale à la mesure droite. Immelmann a créé ce qui est devenu connu sous le nom de virage d’Immelmann, où un chasseur attaquant a plongé au-delà de l’engin ennemi, s’est redressé brusquement dans une montée verticale jusqu’à ce qu’il soit à nouveau au-dessus de la cible, puis s’est transformé brutalement sur le côté et vers le bas pour qu’il puisse plonger une autre fois. . Les combattants courent au moins par paires, volant à 50 à 60 mètres l’un de l’autre, afin que l’ailier puisse protéger l’arrière du leader. La vitesse de vol était en moyenne de 100 miles par heure, et la communication signalait manuellement, balançait les ailes et tirait des fusées éclairantes colorées. Le rôle suivant à émerger pour les avions des services militaires était la frappe au sol, dans laquelle les avions, en mitraillant avec des armes à feu et en diminuant les bombes rudimentaires, aidaient à progresser au sol, aidaient à couvrir une escapade ou harcelaient simplement l’ennemi. Depuis les phases retardées de la bataille, les avions d’attaque au sol ont obligé presque tous les mouvements de troupes à grande échelle à être effectués la nuit ou dans de mauvaises conditions météorologiques. À la fin de la guerre, une quatrième vision de l’énergie atmosphérique est apparue – celle d’une pression atmosphérique complètement indépendante attaquant l’ennemi loin des lignes de front, le point devenant de détruire des éléments importants de la capacité de guerre de l’ennemi en bombardant des usines, des transports et en fournissant des réseaux, et même des centres de gouvernement. Ce rôle, jamais appliqué avec succès dans World Battle I, a été stimulé principalement par les attaques atmosphériques allemandes sur le centre de Londres. Réalisé dans un premier temps par des dirigeables zeppelin, le bombardement a ensuite été effectué par des avions tels que le bombardier Gotha, qui, en planant la nuit et fréquemment jusqu’à 20 000 pieds (poussant l’équipe à inhaler de l’oxygène en bouteille à travers un tuyau dans la bouche), passé le toit de nombreux combattants protecteurs. Tout au long de la Première Guerre mondiale, les Allemands ont utilisé leurs dirigeables fermes, connus sous le nom de zeppelins, comme bombardiers tactiques lors de raids sur l’Angleterre. Ils furent rapidement remplacés par des biplans plus rapides, en particulier le bimoteur Gotha G.IV et le massif quadrimoteur Staaken R.VI, qui entretenait deux tonnes de bombes. Ainsi, les rôles de base que l’avion jouerait dans la guerre contemporaine étaient présagés dans Planet War I : reconnaissance, supériorité aérienne, vol en avion de chasse soutien stratégique au sol et bombardement tactique. Le monoplan tout en acier représentait une énorme augmentation des performances et de la puissance de feu de l’avion de Planet Battle I, et les effets avaient été observés pour la première fois dans les techniques de combat mma.